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基材变更引起磷化管理条件的变化
时间：2013-04-04 08:34:17
1引言为推进公司降本增效，车身基材发生变更，车身部分镀锌板改变为冷扎板(GA~CR)，同时确保涂装品质，磷化管理条件需要相应发生改变。 2基材变更造成的差异2．1基材变更后磷化液的离子消耗量有差异．从磷化膜形成特性上，镀锌板涌出的Zn离子即是磷化膜需要的zn离子，在形成磷化膜初期一部分zn离子会从基材涌出，可再用于磷化膜形成反应上．所以，从镀锌板或有机板涌出的离子以磷化膜成分被再利用使磷化膜沉渣量减少．使用CR基材的话，其本身涌出Fe离子，磷化膜需要的zn成分不足，所以要投入变更了磷化处理条件后的或磷化药剂已经自行调节了离子量的产品．还有，Fe离子在反应中起到少量(约10％)促进作用，但反应后大部分都会以沉渣溶出，所以工艺l二磷化沉渣量会有所增加．
2．2反应中必要的活性能量的差异．磷化膜形成需要的离子量及标准温度条件下处理cR板时，形成正常涂膜的活性能源也会有差异，所以处理中温型磷化液时可以适当提高目前使用的温度．目前管理条件(35—40~C)变更后管理条件(43—47℃)，最为稳定的是以45℃前后，可稳定磷化膜形成．
2．3磷化膜性能上的差异．镀锌板处理有可体现耐蚀性的镀zn处理，膜虽稍微薄一些但受外观品质影响不多，而cR基材的成膜量及膜本身不稳定会有大的外观差异．所以需要维持适当离子浓度及提高工艺管理标准．
3钢板变更造成的Sludge量变化3．1Sludge发生量变化GA：0．25g／m一>CR：3．0g／m。3．2sludge发生量增加原因(GA钢板对比)cR钢板的Fe溶出后Sludge量增加一cR钢板内的Fe以催化作用消耗一定量后，大部分是以沉渣(FeP04)涌出．
3．3Sludge消除方案磷化除渣机自动启动，计算并观察除渣能力，根据实际情况推断确定合适的槽液置换清渣周期。3．4发生沉渣的主要成分Fe的反应发生的Sludge一一FeP04处理液分解而发生的Sludge⋯Zn3(P04)24CR板Sludge形成的反应4．1车身处理时基材反应Fe+2H3P04一Fe(H2P04)2+2HFe(H2P04)2+(0)一FeP04+H20反应式如上，形成FeP04(Sludge)4．2处理液的分解形成Sludge3Zn(H2P04)2一Zn3(P04)2+4H3P043Me(H2P04)2一Me3(P04)2+4H3P04平衡反应如上的话，会形成Zn3(P04)2，Me3(P04)2(Sludge)．4．3促进剂自然分解后形成的s1udge
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