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车载诊断功能不再只是用于比赛
时间：2017-02-09 01:01:42
过去，只有性能和比赛发烧友才会花时间和精力在他们的汽车中安装遥测系统，以便能够跟踪汽车产生的数据用于分析。这些数据包括必须共享仪表盘的所有测量数据，并且必须具有完整的精度值，而不只是一个速度计的指针类型精度。 在比赛中，这种实时信息对于了解汽车的完整状态以便发挥最大性能非常重要。一些遥测系统甚至允许双向通信进行参数调整，或者当司机在车内调整参数时给司机提供反馈。 随着发动机控制电子水平的提高，对发动机和工作数据的这种需求的复杂性也越来越高。目前的汽车靠20世纪90年代以前汽车的“傻瓜灯光”系统已经不能蒙混过关。因此许多汽车安装有车载诊断(OBD)系统，可以针对汽车工作状态产生错误代码。 车载诊断系统的当前版本是1996年在美国得到标准化的OBD2。它有一个通用的16针连接器，这个连接器必须位于汽车驾驶室内，离方向盘不超过两英尺(参考手套箱附近的标准布局)。这使得从国外引进的跑车到小型货车到市场上的最新电动汽车等所有一体成型贴片电感汽车都能提供相关的数据。 |
